8月15日凌晨，地鐵10號線100286號電客車在隨車調度的發車指令下，緩緩從10號線一期朱家灣車輛段出發，平穩駛過10號線一、二期分界點，停靠在10號線二期曾家巖站。10號線二期北段鯉魚池站（不含）—南濱路站工程熱滑試驗順利完成，標志著10號線二期具備動車調試條件。
熱滑是指在地鐵接觸網帶電情況下，檢驗車輛是否具備列車運行條件，并對地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。熱滑試驗過程達到預期效果后，將為下一步軌行區移交和空載試運行奠定堅實基礎。
為確保10號線二期“熱滑”工作順利推進，軌道集團多次組織相關單位人員召開工作推進會，對“熱滑”工作進行總體部署，制定詳細周密的工作計劃，明確各項準備工作要求。
重慶地鐵10號線二期（蘭花路-鯉魚池段）工程線路全長約為9.86km，共設8個站（地下站7座，高架站1座），其中換乘站4座。10號線二期經南紀門大橋和曾家巖大橋兩座跨江大橋，銜接南岸區、渝中區、江北區三大行政區，串聯了南坪組團、渝中組團和觀音橋組團，自南向北先后與軌道交通環線南湖站、3號線南坪站、1號線七星崗站、2號線曾家巖站形成換乘。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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