8月15日，溫州市域鐵路S2線試驗段（靈昆站-大典下站）正式進入市域動車組型式試驗和信號系統調試階段，這也標志著距離S2線全線開通運營又近了一步。
S2線試驗段始于靈昆站-柳市東站區間，至大典下站-汀田站區間上下行線（含相關配線），共8站7區間，包含與S1線換乘站、地下站和高架站。
近日，市鐵投集團運營分公司聯合建設分公司對軌行區環境開展集中大整治，對區間及站臺遺留的工器具、施工物料、垃圾等進行全面清理，并完善軌行區封閉措施，為后續試驗段接觸網冷滑、熱滑及市域動車組調試創造有利條件。
S2線試驗段是市域動車組型式試驗區段，也是設備聯調聯試的先行階段。試驗段調試期間，運營分公司將開展市域動車組型式試驗和信號系統調試，并驗證施工行車組織及應急處置流程，全力以赴推進工程建設，力爭S2線早日建成通車。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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