4月23日,隨著最后一方混凝土順利入模,龍湖北路站第五段頂板澆筑完成,標志著合肥市軌道交通8號線一期三工區龍湖北路站主體結構順利封頂。據介紹,該站是八號線一期三工區首個封頂車站,也是整條線12個車站當中第5個封頂的車站。
合肥市軌道交通8號線一期三工區龍湖北路站由中鐵隧道局集團承建,為合肥市軌道交通8號線的第11個車站。車站附屬共設4個出入口和2組風亭,為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站,總建筑面積8576.48平方米。
據介紹,龍湖北路站從主體基坑開挖到結構封頂歷時352天,為全面推進車站主體結構工程施工,項目多措并舉以確保高質高效完成各項施工任務。該站主體結構的順利封頂,為后續盾構施工提供了條件,也實現2022年施工計劃奠定了基礎。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...