國產(chǎn)首臺(tái)直徑16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”25日成功下穿北京城市副中心站綜合交通樞紐工程,這也是“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)繼下穿京哈鐵路后成功下穿的第二個(gè)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程取得重大進(jìn)展。
北京東六環(huán)改造工程線路全長約16公里,其中盾構(gòu)隧道段長7.4公里。隧道西線采用國產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”施工,開挖直徑達(dá)16.07米,是我國北方最大的盾構(gòu)隧道,開挖斷面相當(dāng)于常見地鐵隧道斷面的6倍。
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫旭濤介紹,隧道下穿12條道路、11條軌道、3條河流,以及既有建筑物和眾多管線,風(fēng)險(xiǎn)源達(dá)55處。超大直徑盾構(gòu)機(jī)連續(xù)下穿兩處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源在國內(nèi)尚屬首例,沉降控制要求高,施工難度大。
北京東六環(huán)改造工程于2019年開工建設(shè),計(jì)劃于2023年建成通車。工程建成后對(duì)提升北京市交通服務(wù)水平,促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化,構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運(yùn)營線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無人駕駛列車...