“現場設備檢查正常，可以送電。”4月27日，隨著國網太原供電公司工作人員完成現場驗收、送電工作，太原軌道交通一號線迎澤橋西站兩臺大型盾構機正式通電投入使用。
據了解，太原軌道交通一號線一期工程下元站到大南門站，線路長度4.301公里，施工區間要下穿汾河，施工難度大、施工工期緊，該區間是全線能否如期洞通的關鍵。為保證該區間施工進度，施工現場要動用兩臺大型盾構機24小時連續作業。兩臺盾構機均自帶一臺2000千伏安的變壓器，而迎澤橋西站原有的一臺315千伏安和2000千伏安的箱變已遠遠無法滿足施工需求。為此，在兩臺盾構機到位后，太原軌道交通一號線建設運營有限公司向國網太原供電公司提出緊急用電需求。
在接到用電申請后，國網太原供電公司市場中心立即組織施工、設計相關單位進行現場踏勘，第一時間對客戶進行了供電答復，出具供電方案，并實時跟進工程設計和工程建設的進展情況，為客戶提供全程“一站式”服務。期間，他們克服太原市突發疫情帶來的影響，會同配電運檢中心、電纜運檢中心、客戶服務中心等多部門聯合作業，如期完成送電工作，為地鐵一號線施工提供了堅強電力保障。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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