9月28日，廣州市牽頭推進的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱“廣佛西環城際”）工程正式動工。廣佛西環城際項目建成后，將進一步加快促進廣佛全域同城以及珠三角一體化，對打造“軌道上的大灣區”、共建共育具有全球影響力的廣州都市圈，都具有重要意義。

助力同城

廣佛迎來第4個“牽手城際”項目

廣佛西環城際位于廣州市西北部、佛山市東北部，是珠三角城際軌道交通網重要組成部分，也是聯系廣佛中心城區、佛山獅山副中心、花都城區等區域的都市圈快線，具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。線路起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站。線路長度約47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設城際鐵路職業訓練段1處。

該項目于2021年12月底獲可行性研究報告批復，2022年5月底獲初步設計批復，9月28日開工。計劃工期為2022年9月至2027年9月，總工期5年，項目概算為226.18億元。廣佛西環城際將采用城際動車組列車開行大站停和站站停的運輸組織模式，設計速度為200公里/小時，局部地段限速。此外，列車交路采用廣佛環線列車交路。

自2009年廣佛開啟同城化新征程以來，兩市相繼開建了廣珠城際鐵路、廣佛肇城際鐵路和珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州南站段工程（即廣佛南環城際）。廣佛西環城際是廣佛同城以來的第4個“牽手城際”項目，也是廣佛全域同城時代開建的首個城際項目。加快推進廣佛西環建設是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》國家戰略的重要舉措、構筑廣佛環線、實現城際軌道交通綜合效益的迫切需要，有利于優化完善大灣區城際網布局，打造“軌道上的大灣區”，對于深化廣佛同城化建設，支撐廣州都市圈協同發展，共建共育具有全球影響力的廣州都市圈具有重要意義。

全新格局

核心環串聯樞紐實現多網融合

珠三角城際軌道交通廣佛環線項目，可分為北環（白云機場北站至廣州北站）、南環（佛山西站至廣州南站）、東環（廣州南站至白云機場北站）、西環（佛山西站至廣州北站）。截至目前，除廣佛環線北環（白云機場北站至廣州北站段）已于2020年11月30日正式運營外，其余各環仍在建設和推進階段。

廣佛西環城際定位為廣佛環線的重要組成部分，是連接佛山與白云機場和廣州空港經濟區的快速城際軌道交通線。作為廣佛環線的最后一塊拼圖，項目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環線。廣佛環線的貫通，將實現白云機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐，佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，規劃廣州地鐵9號線西延、29號線，規劃佛山地鐵8號線、14號、15號線、規劃佛山有軌電車T6線等城市軌道線路的快速互聯互通，對服務廣佛輻射大灣區軌道交通主動脈，增強廣佛都市圈經濟社會發展的支撐和帶動能力，攜領珠三角地區打造布局合理、功能完善、聯系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區高質量發展具有重要作用。

作為珠三角城際網的核心環線，廣佛環線不僅可以實現區域軌道交通系統成網、互連互通、統一運營、資源共享，還能實現城際軌道交通網絡客流整體效益最大化。“廣佛西環以公交化運營為總體設計指導原則，將通過優化票務、車站服務系統和行車組織方案，實現城際鐵路刷卡掃碼進站、安檢互認、付費區自由換乘、站臺候車、一票通達。”廣州地鐵集團總經理劉智成介紹道，“項目建成后將構筑完整的廣佛環線，可實現區域軌道交通系統成網、互連互通、統一運營、資源共享，實現城際軌道交通網絡客流整體效益最大化，滿足廣大市民對美好出行的向往和需要。”

項目意義

助力廣佛共建共育廣州都市圈

據中國中鐵（廣州）投資發展有限公司總經理王江卡介紹，廣佛西環建設涉及地質環境復雜、穿越既有交通線路及管線多，項目約20千米高架段落位于巖溶中-強發育區內，沉降控制嚴格，對于巖溶區橋梁結構選擇、設計和施工工藝均提出更高標準要求。盾構隧道及高架橋梁分別多次下穿和跨越高壓燃氣管線、高速公路、城際鐵路、國省干道、航道河涌等既有管道和線路，施工難度大、安全要求高。為此，廣州地鐵集團積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細前期研究及設計工作，同時加大前期工程協調力度，加強巖溶區地質勘查，強化既有建（構）筑調查及保護措施，全方位多舉措保障工程建設安全。

《廣佛全域同城化“十四五”發展規劃》提出，兩市將通過串聯南沙港、南沙站、魚珠站、廣州白云國際機場、廣州北站、珠三角樞紐（廣州新）機場等重大交通樞紐和南沙自貿片區、廣州科學城、中新廣州知識城、廣州空港經濟區、佛北戰新產業園、三水新城、佛山副中心等重大發展平臺，構成樞紐和平臺互為支撐、資源和要素無障礙流動的廣佛全域同城化聯動發展環。廣佛西環城際將廣州空港經濟區與佛北戰新產業園、佛山副中心等重大發展平臺“串聯”在一起，未來將為廣佛全域同城化聯動發展環的發展注入交通動能，推動各個重點發展區域實現更加高質量的協同互補和融合發展。

作為佛山與白云機場、和廣州空港經濟區的一條快速城際軌道交通線，廣佛西環城際還將充分發揮交通先行優勢和基建擔當，推動佛山融入廣州空港經濟區，進一步擴大發展經濟區發展空間，助力廣佛共建共育具有全球影響力的廣州都市圈。目前，廣佛西環城際項目中的佛山西站，是廣州“五主四輔”客運樞紐格局中的“五主”客運樞紐之一，廣州北站則為“四輔”客運樞紐之一。通過廣佛西環城際，佛山西站將可填補其北上通道上的短板，并依托廣州北站為佛山客流提供北上出行新選擇。