近日,經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的努力,地鐵五號(hào)線(xiàn)東延段、十二號(hào)線(xiàn)、十四號(hào)線(xiàn)二期等線(xiàn)路順利完成了工程節(jié)點(diǎn)任務(wù),為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。五號(hào)線(xiàn)東延段近日有三段隧道貫通、一座車(chē)站封頂。日前,文沖至雙崗區(qū)間、夏園至保盈大道區(qū)間以及雙崗至廟頭區(qū)間三個(gè)區(qū)間隧道均已陸續(xù)貫通,上述三個(gè)區(qū)間中,雙崗至廟頭區(qū)間的盾構(gòu)區(qū)間和礦山法施工隧道均實(shí)現(xiàn)了貫通,這標(biāo)志著連接雙崗?fù)\?chē)場(chǎng)、雙崗站、廟頭路站的交叉渡線(xiàn)隧道全部貫通。該區(qū)間礦山法施工段長(zhǎng)260米,是全線(xiàn)工程量最大的礦山法施工隧道。此外,黃埔客運(yùn)港站也于近日順利封頂。
黃埔客運(yùn)港站主體結(jié)構(gòu)封頂隨著最后一塊頂板混凝土的順利澆筑,十二號(hào)線(xiàn)白云文化廣場(chǎng)站的主體結(jié)構(gòu)日前也已實(shí)現(xiàn)順利封頂,為下階段四臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn)提供了條件。白云文化廣場(chǎng)站位于白云區(qū)云城西路與齊富路的十字交叉口,沿齊富路敷設(shè),車(chē)站基坑長(zhǎng)177.9米,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.5米,未來(lái)將與既有運(yùn)營(yíng)的地鐵二號(hào)線(xiàn)白云文化廣場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)通道換乘。
白云文化廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂
目前,十四號(hào)線(xiàn)二期已投入12臺(tái)次盾構(gòu)施工。國(guó)慶假期期間,執(zhí)行十四號(hào)線(xiàn)二期崗貝至新市墟區(qū)間右線(xiàn)隧道掘進(jìn)任務(wù)的“粵龍23號(hào)”順利始發(fā)。區(qū)間隧道長(zhǎng)約1038米,線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑為800米,最大坡度為28‰,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...