11月1日，隨著一線亮光透出和工人的陣陣歡呼聲，沈白高鐵吉林段埋深最淺的板石隧道順利貫通，標志著中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部隧道建設取得了新進展，為工程后續施工打下了堅實基礎。
沈白高鐵吉林省境內線路長256.360公里，在吉林省經過通化市、白山市、延邊州、長白山管委會等4個地級行政區，預計2025年建成通車。板石隧道位于吉林省白山市境內，全長180米，為單洞雙線隧道，隧道區屬于低山丘陵地貌，最大埋深僅10米，為沈白高鐵吉林段51座隧道中埋深最淺的一座。該隧道全部為Ⅴ級圍巖，巖體破碎松散，自穩性非常差，遇水即成泥狀，易發生變形坍塌，施工難度大、安全風險高。
為確保隧道順利貫通，針對巖層的特性，項目部成立技術攻關小組，科學研判施工風險，不斷優化調整方案，按照設計要求進尺掘進。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，確保了施工過程中安全質量受控。據了解，中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目部為了加快工程建設進度，計劃冬季隧道施工的腳步不停，力爭沈白高鐵早日建成通車。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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