11月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海地鐵獲悉，21號(hào)線(xiàn)一期東靖路站和浦東足球場(chǎng)站已于近日開(kāi)始首幅地下連續(xù)墻施工，標(biāo)志著這兩座車(chē)站的主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。截至記者發(fā)稿時(shí)，21號(hào)線(xiàn)一期已有7座車(chē)站正式開(kāi)工。
東靖路站位于東靖路與張楊北路交叉口東側(cè)，沿東靖路路中呈東西向布置，騎跨蘭谷路，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，將與6號(hào)線(xiàn)形成通道換乘。
浦東足球場(chǎng)站位于錦繡東路與金港路交叉口南側(cè)，沿金港路路中南北向布置，為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，將與14號(hào)線(xiàn)形成通道換乘。
施工現(xiàn)場(chǎng)。 上海地鐵供圖為確保兩座車(chē)站的地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，21號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目管理分公司組織專(zhuān)家和各參建單位對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)方案；精心組織、合理安排總體工程籌劃；組織施工和監(jiān)理單位詳細(xì)優(yōu)化資源配置，細(xì)化保障措施，狠抓工序卡控，嚴(yán)格落實(shí)文明施工措施，確保施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求、工程安全總體受控。上海地鐵方面表示，21號(hào)線(xiàn)一期東靖路站、浦東足球場(chǎng)站建成開(kāi)通后，將有效緩解6號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)的交通壓力，更好地為“白玉碗”——浦東足球場(chǎng)等周邊大型文體設(shè)施的交通疏導(dǎo)提供有力保障。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...
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