11月1日，在市住建局節(jié)能與產業(yè)化發(fā)展中心監(jiān)督下，有關單位對4號線節(jié)能設備、材料及系統(tǒng)運行情況等全面詳細檢查評估。評估認為，青島地鐵4號線能效較高，符合現(xiàn)行標準規(guī)范要求，順利通過節(jié)能驗收。

青島地鐵4號線建設以來，堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，以“踐行雙碳戰(zhàn)略，全面實現(xiàn)綠色建造、節(jié)能運營”為工作導向，在思想觀念、施工技術、管理體制、產業(yè)發(fā)展等方面緊跟時代步伐，通過對新技術、新方法、新工藝、新材料、新設備等的研究應用，積極落實響應國家節(jié)能減排的政策與號召。

大力推廣裝配式機房及管線安裝技術。車站大系統(tǒng)通風空調設備組合式空調機組及回排風機配置變頻運行；空調風管、水管及多聯(lián)機冷媒管等均考慮絕熱保冷措施，防止冷量損失，實現(xiàn)節(jié)能運行；試點應用集成冷站技術，將制冷機房系統(tǒng)高度集成化，優(yōu)化冷水系統(tǒng)管路路徑，減少水力損失，提高冷水系統(tǒng)的整體能效，節(jié)約能源；車站公共區(qū)、設備區(qū)及區(qū)間照明燈具均采用高效LED光源，進一步降低能源消耗。

供電系統(tǒng)設置再生制動能量吸收裝置。全線共配置逆變型再生制動能量吸收裝置6套，儲能型再生制動能量吸收裝置2套。裝置通過先進的網(wǎng)壓判斷技術，可對進站列車制動能量重新進行回收利用，保障列車電制動功能的發(fā)揮，同時起到降低并穩(wěn)定直流牽引網(wǎng)電壓的作用。由此可減少鋼軌電位限制裝置的動作次數(shù)，保障供電系統(tǒng)的安全可靠運行。

此外，青島4號線供電系統(tǒng)采用中壓逆變和超級電容儲能相結合的復合儲能技術，能夠有效減少城市電網(wǎng)反送電，實現(xiàn)再生制動能量的合理利用，還可減少列車在隧道內的熱量排放，降低列車能耗，具有良好的節(jié)能效益。

青島地鐵4號線統(tǒng)籌“安全與節(jié)能、效率與節(jié)能、服務與節(jié)能、投資與節(jié)能”四大關系，堅持創(chuàng)新驅動、智慧賦能，以清潔能源為方向。本次節(jié)能驗收的順利通過為助力地鐵4號線早日開通運營打下了基礎。