5月8日，合肥軌道交通5號線北段北一環路站主體結構順利封頂，為全線第13座主體結構封頂的車站。至此，5號線北段13座車站主體結構施工全部順利完成。
北一環路站毗鄰南淝河，位處蒙城路與北一環路交叉口，車站全長274.5米，標準段寬22.1米，基坑開挖深度最深達34.8米，車站土石方總量超過20萬方，主體結構混凝土方量約4萬方，鋼筋量約8000噸，工程建設體量為3個標準站規模，是合肥軌道建設史上車站土石方開挖深度最深、建設規模最大的車站，也是合肥軌道首座地下四層車站。
由于該車站地處老城區，北鄰北一環、南鄰五河路，場地狹小，周邊建構筑物多，管線密集，地質條件復雜，施工難度大。
為確保工程建設順利推進，合肥軌道集團精心組織、提前謀劃，堅持以安全規范化、質量標準化、進度科學化、文明施工常態化為抓手，多措并舉解決多個施工難點。
合肥軌道集團帶領參建各方與相關單位多次組織現場協調會議，在確保安全質量的前提下制定了切實可行的管線遷改方案，積極推進現場管桿線遷改的同時，同步開展具備工作面的圍護結構施工作業，順利完成場內管桿線遷改施工。
截至目前，5號線北段13座車站主體結構全部順利封頂，26條盾構單線區間僅剩最后一條盾構施工正在全力掘進中，軌道鋪設已完成22.739千米，占總量的64.9%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的46.5%。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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