11月5日,隨著一孔長32米、重達800多噸的箱梁平穩落在212至213號墩上,標志著中鐵上海工程局滬渝蓉鐵路武宜段石河制梁場首孔箱梁成功架設。
石河制梁場占地約159.2畝,主要負責新建滬渝蓉高速鐵路漢川東至宜昌北站前工程3標10座橋梁532孔箱梁的預制及架設任務,其中32米箱梁520孔、24米箱梁12孔。為確保箱梁架設的順利完成,中鐵上海工程局一公司機械租賃中心武宜運架隊提前對大型設備進行檢修、保養和調試,確保設備狀態良好;同時備足維修配件、保養物資以及作業人員,并做好首架運架方案、安全教育培訓,應急預案演練等,全面落實安全質量責任,為石河制梁場首孔箱梁成功架設打下了堅實基礎。
據悉,新建滬渝蓉鐵路武宜段是沿江高鐵通道重要組成部分,旨在大幅壓縮武漢至宜昌的時空距離,推動沿線多城市邁入高鐵時代。對促進長江經濟帶高質量發展,將湖北建成中部崛起戰略支點具有重要意義。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...