近日，連接福建龍巖到廣東龍川的龍龍鐵路福建段最長隧道——雙髻山隧道貫通。雙髻山隧道是龍龍鐵路全線重點控制性工程之一，至此，龍龍鐵路福建段23座隧道全部貫通。
龍龍鐵路雙髻山隧道位于龍巖市上杭縣境內，全長7668.85米，是龍龍鐵路在福建段最長也是最后一個貫通的隧道，設計時速250公里，為單洞雙線隧道。雙髻山隧道的貫通標志著福建段全線3座超5000米特長隧道已全部貫通，為下一步施工作業奠定基礎。
龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》杭廣高鐵的重要組成部分，東起福建省龍巖市新羅區，途經上杭縣、武平縣進入廣東省，終到龍川縣，正線全長265公里，為雙線高速鐵路，預計2023年12月具備開通運營條件。
龍龍鐵路建成通車后，將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史。這有利于推動區域經濟發展，加快紅色旅游資源開發，帶動老區蘇區振興發展，更將形成福建、廣東兩省內陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運通道，對加強福建、廣東兩省區域經濟互助互通，促進長三角、海峽兩岸、粵港澳大灣區發展合作具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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