11月5日，珠海興業(yè)快線（北段）項目，東線雞山隧道左洞順利貫通，標志著項目全長12300余米的主隧道就此實現(xiàn)全線貫通。項目全面進入隧道風井風道、機電裝修工程施工的新階段。

據(jù)了解，興業(yè)快線（北段）由市公共工程建設中心牽頭，格力集團負責融資。

項目包含了大鏡山隧道、楊寮隧道（西線）、雞山隧道（東線）、山谷轉換段橋梁、唐家隧道等部分。項目整體呈“Y”型，南起梅華路，向北穿越鳳凰山，通過山谷轉換段橋梁分為東、西線。

西線的楊寮隧道出鳳凰山后以高架形式上跨金唐東路，連接高新互通立交；東線雞山隧道出鳳凰山后接唐家隧道下穿雞山村、中山大學，沿港灣大道到達唐樂路附近。其中，大鏡山隧道為雙向六車道，長2184米，去年5月已實現(xiàn)雙洞貫通；楊寮隧道為雙向四車道，長約5776米，今年7月20日雙洞貫通；此次貫通的雞山隧道為雙向四車道、長約4346米。

據(jù)施工單位廣東長正建設、上海隧道股份披露的信息，當前興業(yè)快線（北段）主隧道正加快推進土建結構工程收尾工作以及機電裝修施工；唐家隧道港灣大道段主體結構已完成，正在開展港灣大道路面恢復作業(yè)。根據(jù)施工組織，項目下一步將重點推進機電裝修工程及風井、風道群施工。其中雞山隧道、楊寮隧道風井深度分別為122米、86米，直徑達11米，風道群總長度達1465米，施工難度極大。除了材料設備運輸困難外，風道群結構形式復雜、體量大、開挖難度系數(shù)大。其中地下風機房相當于在山體內(nèi)開挖一棟五層高的樓房。各參建單位將在確保安全的前提下，繼續(xù)攻堅克難，穩(wěn)步推進項目建設。