上海申鐵投資有限公司介紹，11月11日上午，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線3標(biāo)“驥躍號”盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)至第1572環(huán)時，刀盤切入軌道交通5號線橋梁投影面，正式開始進(jìn)行穿越工作。在高效有序的組織下，11月12日下午，當(dāng)?shù)?583環(huán)推進(jìn)完成時，盾構(gòu)機(jī)尾部順利脫出5號線橋梁投影面，標(biāo)志著“驥躍號”盾構(gòu)機(jī)成功完成對軌道交通5號線的穿越。詳見↓

“驥躍號”盾構(gòu)機(jī)于2021年10月始發(fā)，掘進(jìn)區(qū)間總里程共2845環(huán)。截至目前，已順利完成梅富路泵站、3#風(fēng)井過站和多個高壓鐵塔的穿越工作。本次盾構(gòu)穿越，“驥躍號”盾構(gòu)機(jī)在春申塘河底以下約21米處，從軌道交通5號線跨春申塘兩座橋樁之間穿越，距離兩側(cè)橋樁水平最近距離約13米。

為確保穿越成功，項目團(tuán)隊對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中泥水壓力、泥水質(zhì)量、推進(jìn)速度、注漿量、注漿壓力等各項參數(shù)對地面和橋樁產(chǎn)生的沉降影響進(jìn)行分析，提前采取相應(yīng)措施減少土體沉降，確保軌道交通5號線的運營安全。

穿越過程中，上海申鐵統(tǒng)籌部署，組織參建各方與運營單位24小時聯(lián)合值班，記錄各項施工參數(shù)與沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用人工監(jiān)測和自動化監(jiān)測相結(jié)合方式，實時觀測橋梁變形情況，每日定時上報穿越情況，現(xiàn)場應(yīng)急隊伍與應(yīng)急設(shè)備物資準(zhǔn)備充分。最終，“驥躍號”盾構(gòu)機(jī)成功完成穿越，未對軌道交通正常運營造成影響。