根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法的通知》(發(fā)改投資〔2012〕2492號(hào))、《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)重大項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法的通知》(粵發(fā)改重點(diǎn)〔2012〕1095號(hào))的要求,現(xiàn)就東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作進(jìn)行信息公示,在公示期間,歡迎各界人士以來電、來信、電子郵件等方式反映情況,提出意見和建議。
一、項(xiàng)目概況
項(xiàng)目名稱:東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程
建設(shè)單位:東莞市軌道交通一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司
項(xiàng)目基本情況:東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程(望洪站-黃江中心站),線路長(zhǎng)57.460公里,其中高架線長(zhǎng)7.710公里,占線路總長(zhǎng)13.42%;地下線長(zhǎng)49.430公里,占線路總長(zhǎng)86.03%;地面線及過渡段0.320公里,占線路總長(zhǎng)0.56%;共設(shè)車站25座(換乘站13座,含望洪站),其中高架車站3座,地下站22座,平均站間距2.375公里,最大站間距5.053公里,最小站間距0.851公里。本線采用B型車6輛編組,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)為120公里/小時(shí)。在道滘鎮(zhèn)污水處理廠南側(cè)設(shè)車輛段1座,在黃江鎮(zhèn)莞深高速公路黃江收費(fèi)站南側(cè)設(shè)黃江停車場(chǎng)1座。控制中心與在建2號(hào)線共享控制中心,全線設(shè)置4座主變電所(其中一座與在建2號(hào)線旗峰主所共享,另外新建三座,分別設(shè)置在道滘車輛段、黃江停車場(chǎng)、松山湖站)。
項(xiàng)目總投資:392.74億元
建設(shè)工期:項(xiàng)目建設(shè)期約88個(gè)月
二、項(xiàng)目可能存在的主要社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素
項(xiàng)目已完成社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告,根據(jù)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告對(duì)項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)因素的分析論證,項(xiàng)目可能存在以下14項(xiàng)主要社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素:
(一)規(guī)劃選線引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(二)土地房屋征收及補(bǔ)償引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(三)管線遷改方案引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(四)資金籌措和保障引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(五)地面沉降影響引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(六)大氣污染物排放引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(七)水體污染物排放引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(八)噪聲和震動(dòng)影響引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(九)固體廢棄物及其二次污染引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(十)施工安全引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(十一)對(duì)周邊交通影響引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(十二)對(duì)周邊商業(yè)經(jīng)營影響引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(十三)運(yùn)營安全引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn);
(十四)媒體輿論導(dǎo)向引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
三、項(xiàng)目擬采取的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
根據(jù)上述可能存在的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)擬采取下列主要的風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施:
(一)對(duì)線路區(qū)域各個(gè)車站的交通流量及服務(wù)水平作深入研究;從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮,在線網(wǎng)穩(wěn)定的前提下,應(yīng)充分考慮線網(wǎng)的修建順序;做好交通接駁工作,保證居民能夠順暢的采用其他交通方式到達(dá)地鐵系統(tǒng),提高居民出行的服務(wù)水平,減少居民的不滿情緒。
(二)盡快落實(shí)合理拆遷補(bǔ)償方案,依法按程序進(jìn)行征地拆遷;加強(qiáng)宣傳和疏導(dǎo)工作,積極溝通協(xié)調(diào);落實(shí)好征地補(bǔ)償款項(xiàng)的發(fā)放,做好征拆管理工作。
(三)為避免項(xiàng)目建設(shè)導(dǎo)致對(duì)管線的破壞,在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)前,需必須詳細(xì)了解當(dāng)?shù)匾延械某鞘芯C合管線布局,提前與相關(guān)部門進(jìn)行溝通了解,在設(shè)計(jì)中要認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的勘察。嚴(yán)格控制好交叉處管道之間的管底標(biāo)高,確認(rèn)管道之間的水平(垂直)凈距符合規(guī)范要求,確保本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)原有管道線和現(xiàn)有管道造成影響。
(四)密切關(guān)注工程變化,高度重視資金管理,加強(qiáng)資金預(yù)算管理,增強(qiáng)資金保障能力,加強(qiáng)建設(shè)資金管理力度,做到專款專用,建立預(yù)警監(jiān)測(cè)機(jī)制,有效防范資金風(fēng)險(xiǎn)。
(五)在施工前,必須嚴(yán)格做好地質(zhì)勘探,了解地質(zhì)情況,結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)地基處理方式,并嚴(yán)格控制對(duì)地下水的開采;加強(qiáng)監(jiān)測(cè)地面沉降變化的數(shù)據(jù),從而實(shí)施針對(duì)性的工程措施。
(六)制訂合理的施工計(jì)劃,盡量縮短施工周期,以減輕揚(yáng)塵的影響范圍和影響程度;對(duì)施工中產(chǎn)生的棄土、棄料及其它建筑垃圾及時(shí)清運(yùn);采用密目網(wǎng)覆蓋等措施防止揚(yáng)塵污染;做好運(yùn)輸土方車輛駛出工地前的沖洗、保潔工作,運(yùn)輸土方車輛必須實(shí)行密閉式運(yùn)輸。
(七)必須嚴(yán)格按照規(guī)定排放,生活污水排入城市污水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理;生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀、隔油處理后排入市政污水管道;施工廢液收集經(jīng)沉淀池處理后納入市政雨水管網(wǎng)。
(八)施工期間合理安排施工時(shí)間,避免正常作息時(shí)間施工,并合理布置機(jī)械設(shè)備,避免密集同時(shí)啟動(dòng)大噪音設(shè)備;運(yùn)營期間選用低噪設(shè)備,并加裝消聲器和減震墊;嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中各項(xiàng)環(huán)保措施。
(九)由環(huán)衛(wèi)部門收集納入城市垃圾處理系統(tǒng),車輛段污水處理站新增的污泥定期清運(yùn),納入城市垃圾處理系統(tǒng)統(tǒng)一處置;廢油及油泥作為危險(xiǎn)廢物交相關(guān)部門處理。
(十)完善項(xiàng)目安全管理體系,建立、落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制;加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高人員素質(zhì),從實(shí)踐中提升安全管理水平;科學(xué)安排施工方案,合理采用施工工藝,通過技術(shù)手段保證安全;積極開展安全性評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)管理;加強(qiáng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)規(guī)范化;編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,并按規(guī)定組織演練。
(十一)科學(xué)制定交通疏解方案,完善交通管理設(shè)施,加強(qiáng)交通管理,改善交通運(yùn)行環(huán)境,加強(qiáng)文明施工。做到文明施工,避免將材料、棄渣等隨意堆放在道路上,阻礙交通設(shè)交通疏導(dǎo)員,加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和指引。
(十二)應(yīng)進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì),盡量減少對(duì)周邊經(jīng)營環(huán)境的改變,從而減低對(duì)周邊商戶的影響。
(十三)廣泛開展安全教育提高安全責(zé)任意識(shí);提高技術(shù)裝備水平,強(qiáng)化設(shè)備保安全;建立健全安全管理保障制度;完善應(yīng)急預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系;加強(qiáng)監(jiān)督檢查,全面督促安全工作的落實(shí)到位。
(十四)做到信息及時(shí)公開;主動(dòng)溝通,確立健康的輿論導(dǎo)向;加強(qiáng)輿情監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理,積極應(yīng)對(duì);統(tǒng)一宣傳口徑。
四、提出意見及建議的方式和期限
(一)公示時(shí)間:2022年5月12日至2022年5月18日,公眾可在公示期內(nèi)以實(shí)名方式向評(píng)估機(jī)構(gòu)或評(píng)估委托單位等提出書面意見。書面意見要求包含姓名、聯(lián)系方式、單位或住址等意見人相關(guān)信息。
(二)評(píng)估委托單位:東莞市發(fā)展和改革局。
(三)評(píng)估委托單位地址:廣東省東莞市南城街道鴻福路99號(hào)行政辦事中心主樓9樓。
(四)評(píng)估機(jī)構(gòu):深圳市華倫投資咨詢有限公司。
(五)評(píng)估機(jī)構(gòu)地址:深圳市深南東路5033號(hào)金山大廈11樓。
(六)聯(lián)系人:張工,電話:0755-82125345,郵箱:zhangli@szhualun.com。蔡工,電話:0769-22830951,郵箱:fgjxfk@dg.gov.cn。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無人駕駛列車...