記者從北京市發展改革委獲悉，按照《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》和《麗澤金融商務區優化提升方案》等上位規劃，北京市將高質量建設麗澤城市航站樓，打造立體城市客廳，以麗澤城市航站樓為核心，高水平建設對外綜合交通樞紐，率先實現區域交通一體化。以麗澤城市航站樓建設為重點，統籌地上地下，加強一體化綜合開發，打造復合型“立體城市活力中心”。

近日，北京市發改委批復麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程(以下簡稱“麗澤樞紐”)項目建議書。據了解，項目計劃2025年建成。屆時，將打造“五線換乘”“直通機場”的城市會客廳，推動麗澤金融商務區建設成為具有全球影響力的金融新區。

市內唯一“五線換乘”樞紐

24分鐘直達大興機場

麗澤樞紐是北京重要的軌道微中心節點，項目一體化實施范圍約7.7公頃，建筑規模約24萬平方米，地下五層，主要包含城市航站樓、接駁與公共服務、軌道交通麗金線車站、綜合開發配套等4部分功能。

未來，項目將實現軌道交通大興機場線、11號線、14號線、16號線、麗金線等五條線路接駁，打造北京市唯一的軌道交通五線換乘節點，30分鐘內可通達全市各類重點功能區。樞紐建成后，將與多處大型交通樞紐“一線直達”，市民由此可6分鐘抵達豐臺站、8分鐘抵達北京西站、12分鐘抵達北京南站、24分鐘抵達大興機場。此外，項目作為“第二金融街”麗澤金融商務區的核心樞紐，也將直接銜接金融街、CBD等區域，助力區域新型金融業態集群發展、整體提升。

值得一提的是，項目進一步落實“以人為本”理念，提升出行體驗。前期設計階段即建立客流仿真模型，模擬、完善樞紐交通與物業交通流線，合理布局功能分區，保障出行安全、提升出行體驗。比如，地下二層作為人行主力層，預留通行承載力彈性空間，再如結合客流模擬，進一步完善出入口設計、優化進站流線、增加部分樓扶梯，并提前制定引導分流預案等。同時，項目也將進一步落實“綠色發展”理念。比如，在地下空間引入自然通風、自然采光等方式降低能耗，在屋頂、廣場鋪裝、景觀綠化等加強海綿城市設計等。

建設高品質城市航站樓

打造國際交往中心新門戶

項目建成后，北京大興國際機場在北京中心城區新增一處接駁便捷、功能完善、服務多元的高品質城市航站樓。麗澤樞紐將借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經驗，為市民提供多元完善、高度自動化的值機和行李托運等航空服務。同時憑借區域完善的商業辦公配套、通達的接駁換乘，打造“市內消費+預辦登機”重要節點。據了解，項目高峰時每小時可服務約1800人次辦理值機和行李托運。

未來，項目將進一步推動落實北京國際交往中心功能定位，打造北京國際交往新的展示窗口和交通門戶。一方面，軌道交通大興機場線出行品質進一步提升，可增強軌道交通出行吸引力，優化北京大興國際機場對外出行結構。另一方面，麗澤金融商務區的交通可達性和承載力顯著提升，有利于進一步吸引新興金融產業集聚，提升麗澤金融商務區國際交往服務和金融產業發展水平，輻射帶動城市南部地區發展。

一體化開發

統籌打造“立體城市活力中心”

按照規劃，麗澤金融商務區將構建“一心、三帶、多點”的整體空間結構。其中，“一心”即為以麗澤城市航站樓、中央公園，以及北區一體化建設區域為核心的麗澤城市客廳。作為麗澤城市客廳的重要組成，麗澤樞紐全鏈條落實“站城融合”理念，參照城市副中心站樞紐模式，按照“一體化設計、一體化建設”方式規劃建設，推動實現交通功能與商務辦公、綜合服務功能高效耦合，做到“四個銜接”：

與地上綜合開發相銜接。將地上經營性開發部分的設計方案納入項目統籌研究，緊密銜接的配套地下結構納入項目統籌立項、同步建設，系統梳理方案研究、工程建設、土地供應等關鍵環節，保障后續地上綜合開發工程建設順利開展。

與接駁道路建設相銜接。系統梳理項目周邊道路實施情況，加快推動麗澤路、三路居南街等外部接駁道路實施，麗澤路、三路居南街、蓮花河西路、金灣北路均預計隨麗澤樞紐同步建成通車，確保換乘接駁功能完善，推動客流安全有序集散。

與市政配套設施相銜接。項目一體化實施范圍內的市政管線、綜合管廊等市政配套設施納入項目統籌辦理前期手續并實施，與外部市政配套設施做好標準、時序銜接，保障一體化實施效果。

與民航服務功能相銜接。加強與民航部門合作，借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經驗，按照“一次性航空級別安檢”模式推動值機、行李托運等民航服務功能銜接，確保合作模式的一致性和延續性。

此外，已完成立項的軌道交通大興機場線車站、11號線車站、16號線車站位于麗澤樞紐一體化實施范圍，此次整體進行一體化實施，確保方案、時序的銜接匹配。