12月1日4時(shí)，由中建三局集團(tuán)有限公司承建的成都軌道交通27號(hào)線沙河源站至新橋站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著該盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通的目標(biāo)。
沙河源站至新橋站左線長(zhǎng)761.15米，隧道埋深11.26米至20.76米，于2022年9月16日自沙河源站始發(fā)，歷時(shí)76天順利貫通。施工中，項(xiàng)目部緊密籌劃、精心組織，全過程、全方位參與節(jié)點(diǎn)工作，順利穿越成彭立交橋金豐高架橋樁、九里堤高架匝道橋樁、下穿府河及府河橋（全線唯一一個(gè)在富水砂卵石地層中長(zhǎng)距離穿越水域掘進(jìn)的區(qū)間，盾構(gòu)下穿府河施工難度和技術(shù)挑戰(zhàn)極大）等特大風(fēng)險(xiǎn)源。
據(jù)了解，成都地鐵27號(hào)線一期工程線路北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長(zhǎng)24.86公里，設(shè)車站23座，建成后將加強(qiáng)北部區(qū)域與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，進(jìn)一步改善北部沿線居民公共交通出行條件。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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