日前，銅梁銅安高速公路傳來喜訊，全線控制性工程巴岳山隧道進(jìn)口端挖掘進(jìn)度總體過半。
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巴岳山隧道左洞全長2697米，右洞全長2717米。銅安一分部施工隧道進(jìn)口端，左洞樁號為K11+503~K12+852，長度1349m；右洞樁號為K11+478~K12+842，長度1364m。截至5月14日，左洞掌子面掘進(jìn)至K12+205，累計開挖702m，占設(shè)計量的52.0%；右洞掌子面掘進(jìn)至K12+153，累計開挖675m，占設(shè)計量的49.5%。平均進(jìn)尺達(dá)到50.8%，總體開挖進(jìn)度過半。
巴岳山隧道是銅安高速公路全線唯一的控制性工程。隧道穿越煤層、采空區(qū)、破碎帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，工程地質(zhì)復(fù)雜，施工難度較大。一分部自進(jìn)場以來，克服征拆、環(huán)保等諸多因素影響，在施工中狠抓安全環(huán)保管理和工序銜接控制，始終堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)和標(biāo)準(zhǔn)化施工，整體進(jìn)度可控，也在歷次迎檢中獲得廣泛贊譽。
2025年，天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃，涵蓋線路建設(shè)、運營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達(dá)317.2公里，覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升，帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進(jìn)地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設(shè)。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域，進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術(shù)升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù)，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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