12月2日上午,地鐵2號線西延線小港站-國際郵輪港站區間(小~國區間)左線TBM順利始發。青島地鐵集團第一建設分公司經過15天夙夜不懈的努力,左線TBM空推267米后順利通過小港站,確保了小~國區間按時始發。
2號線西延段小~國區間全長717米,最大埋深 40 米 ,最小曲線半徑350米。為降低下穿的風險和對周邊居民的影響,青島地鐵集團第一建設分公司組織各參建單位采取加大對建筑物的監測頻次和壓縮夜間作業時間等措施,保證TBM能安全順利推進。同時,加強統籌謀劃,組織施工單位中鐵三局項目部提前備足2臺TBM所需零部件和管片等物資,以應對疫情影響可能造成的不利局面。
臨近歲末,青島地鐵集團第一建設分公司將繼續嚴抓疫情防控工作不放松,以班組建設和雙重預防機制為依托,以安全生產為根本,以產值計劃為目標,力保完成全年施工任務。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...