近日，武漢軌道交通新港線一期工程武漢火車站~鐵鋪嶺站區間（以下簡稱武~鐵區間）盾構始發井結構頂板最后一方混凝土順利澆筑，標志著現場完成始發井主體結構施工，進入盾構始發前施工準備階段。
武~鐵區間盾構始發井施工場地位于武漢站東廣場白云路東側，南鄰既有地鐵4號線出入線，東鄰三環線高架橋，西鄰多條高壓電力線塔，周邊環境十分復雜，施工難度和協調工作量極大。新港線一期工程項目部組織各參建單位周密籌劃，組織開展安全培訓、技術交底，確保技術交底和安全交底“雙交底”，嚴格履行各項方案評審及過程驗收制度，最大程度做好安全風險控制，保證安全生產。
項目開工以來，新港線一期工程項目部組織各參建單位克服高溫、疫情等諸多不利因素，有力推進項目建設，高質量完成了盾構井主體結構施工，為該區間后續的盾構始發創造了有利條件。
下一步，新港線一期工程項目部將繼續全面做好現場疫情防控、安全生產、質量管理等工作，早日實現盾構順利始發。
新港線一期工程，起于楊春湖片區北洋橋站，止于白玉山站，線路全長約10.9公里，共設站5座，均為地下站。該工程能夠提升軌道網的通達水平、東部地區軌道網的布設密度和武漢火車站的集散能力，支持城市近期重點建設區域發展，支撐“一主四副四群”市域空間格局規劃，有利于促進沿線地區發展，改善沿線環境質量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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