最近，在渝湘高鐵重慶至黔江段重慶長江隧道施工現場，仰拱開挖、鋼筋綁扎、出渣立架、防水板鋪掛……工人們正在熱火朝天地忙碌著。
中鐵十四局渝湘高鐵重慶至黔江段站前2標項目負責人竇和潮介紹，該項目部在項目工期緊、任務重的情況下，一手抓疫情防控，一手抓施工生產，開足馬力加速推進項目建設駛入“快車道”。
重慶長江隧道項目是全國最長水下高鐵隧道，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”。該項目位于重慶南岸區、渝中區境內，全長約11.9公里，是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性、重難點工程，隧道整體凸顯穿城、穿江、穿山的復雜特點。
截至目前，重慶長江隧道輔助坑道施工完成84%，正洞施工完成28%。組裝洞重要節點已按期完成，如今正在全力推進剩余工程建設，為盾構機洞內組裝始發提供工作面。
地下建設緊鑼密鼓，地上建設也是如火如荼，在重慶長江隧道不遠處，渝湘高鐵重慶至黔江段楊家林雙線特大橋的施工現場，每天都是一片忙碌景象，高鐵建設者們正擼起袖子加油干，加班加點忙施工。截至目前，楊家林雙線特大橋樁基施工完成，承臺、墩身施工完成89%，6處懸灌連續梁施工有條不紊快速推進。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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