?11月28日，一列按圖行車試驗復興號動車組列車駛入津興城際鐵路永清東站。

目前，津興城際鐵路正處于按圖行車試驗階段，每日開行復興號動車組模擬開通運行情境。津興城際鐵路的開通，將使“軌道上的京津冀”越跑越快。

11月23日10時45分，記者跟隨采訪團乘坐G55314次列車從天津西站出發，前往永清東站。

津興城際鐵路起自天津西站，經天津市紅橋區，廊坊市霸州市、安次區、永清縣、固安縣，北京市大興區，接入大興機場站。線路全長100.79公里，設計時速250公里。其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，全長47.17公里。

這條不足50公里的新建線路，有多處設計和施工亮點，全封閉式聲屏障便是其中之一。

在津興城際鐵路永清縣城段，有一條長900多米的“隔音隧道”，這就是全封閉式聲屏障。

中國鐵路設計集團有限公司津興城際鐵路項目總工程師穆清介紹，津興城際鐵路穿過永清縣城最繁華的地段，為了降低火車通過時產生的聲音對周邊居民的影響，建設了全封閉式聲屏障，在服務沿線人民交通出行的同時，也保證了沿線居民的生活品質。

津興城際鐵路以人為本的設計理念還體現在高壓防護棚的修建上。津興城際鐵路與多條高壓電力線路交叉，為了保證高鐵建設的進度，同時減少因供電線路斷電對下游企業及居民用電的影響，經多方論證后，最終采取了在津興城際鐵路設置高壓防護棚結構的措施，既保證了高鐵如期建成，又保證了企業及居民的正常生產生活不受影響。

“我們前期從文化、業務等四個層面綜合考量，篩選出20名綜合素質高的乘務人員擔當津興城際鐵路的值乘任務。”天津客運段津秦車隊隊長吳佳良介紹，津秦車隊結合津興城際線路特點，以“京鐵愛心”服務品牌為基礎，推出“津心相伴”服務，通過“鐵路暢行”碼升級網上自助呼叫服務，結合機場客流特點，為出行旅客提供值機路線、行李碼放、雙語指引等便捷服務。

11時19分，列車到達永清東站。記者看到，站臺上的電子地面顯示屏上顯示著當前的車廂信息，這可以方便旅客迅速找到對應車廂。

津興城際鐵路全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站。其中，安次站和永清東站為新建車站，其余為既有車站。

作為新建車站，永清東站位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，距離大興機場31.23公里，距離天津西站69.56公里。該站的建設也結束了永清縣不通高速鐵路的歷史，把永清縣拉進了中國高速鐵路網。

從正面看，永清東站站房由多塊玻璃幕墻組成，兩側則由裝飾鋁板拼接而成“羽毛飄帶”，整體似一只翱翔的大雁。永清東站站長章剛介紹，永清東站站房總建筑立面寓意“臨空門戶，展翅騰飛”。

走進車站候車大廳，頓感溫暖如春。“為了讓旅客在冬天候車更溫暖，永清東站鋪設了地暖，相較其他采暖方式，在同樣室溫條件下可節能約15％。”章剛說。

抬頭看，由河流形狀的圖形裝飾的吊頂，仿佛波光粼粼的河面。大廳圓柱中間是水波紋雕刻圖案，與吊頂裝飾相互呼應，頗具建筑美感。

除了給人以美和舒適的感官體驗，在服務上，永清東站站房綜合服務中心實行驗檢合一，既使旅客進站更加便捷，同時也減輕旅客進站排隊擁堵情況。站房內除設置了男女衛生間、無障礙衛生間外，還設置了母嬰室，母嬰室燈光采用了嬰兒護眼吸頂燈，目的是更好地保護“小乘客”的視力。

“快捷、美觀、智能”是此次記者探訪津興城際鐵路最直觀的感受。采訪團的不少記者表示，“軌道上的京津冀”越建越好，越跑越快。

據介紹，津興城際鐵路作為貫徹落實京津冀協同發展戰略的標志性工程，將帶動沿途各市區縣形成“半小時交通圈”，對進一步完善京津冀地區鐵路網布局，助力京津冀協同發展交通一體化，便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。