地鐵1號線建設指揮部12月21日發(fā)布消息，各參建單位積極響應省市復工復產(chǎn)號召，全員上崗奮戰(zhàn)在施工一線，工程建設進度神速。特別是左線盾構成功下穿太原南站樞紐，創(chuàng)造了全國紀錄。
1號線共有5處涉及鐵路重難點工程，其中，下穿太原南站樞紐工程最為復雜，該地段不僅地下水位高、地上建筑物多，而且盾構施工更要下穿大西高鐵、太中銀線、太焦線、石太客專等11條既有鐵路線路，技術要求高、施工難度大，在全國城市軌道交通建設中是第一次。
2023年1月17日是全國春運啟動日，預示著該工程必須在這一日期前完成。復工復產(chǎn)后，施工團隊僅用兩天時間就完成了人員返崗和盾構機檢修工作，12月1日，下穿太原南站樞紐盾構區(qū)間順利始發(fā)。截至目前，左線盾構機已全部穿越11股道鐵路線，右線預計在兩三日內(nèi)即可完成。施工單位中鐵十七局項目負責人介紹，掘進期間，他們監(jiān)測到沉降數(shù)據(jù)為3毫米，遠遠低于國家規(guī)定的8毫米標準。
1號線建設指揮部負責人介紹，復工復產(chǎn)以來，工程建設已全面轉(zhuǎn)入正軌。截至12月中旬，其他4處涉鐵工程穩(wěn)步推進，下穿汾河工程左線盾構機已順利始發(fā)，15座車站主體結構已封頂，8個盾構區(qū)間實現(xiàn)雙向貫通。在此期間，市住建局軌道中心也積極協(xié)調(diào)相關部門，在環(huán)保等方面給予大力支持，保證了復工復產(chǎn)高效推進。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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