1月10日，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，鄭州地鐵8號線一期工程土建施工02標07工區楊橋東路站至李湖橋站盾構區間右線順利貫通，標志著楊至李盾構區間實現雙線貫通。
至此，由上海城建市政工程（集團）有限公司承建的鄭州地鐵8號線02標段中4個車站、7個盾構區間主體結構全部完工。
楊橋東路站至李湖橋站區間出李湖橋站后沿鄭汴物流通道北側綠化帶下出發，自東向西掘進至楊橋東路站。區間下穿六合環隧節點，距環隧最近距離為0.72m，穿越難度大，項目團隊晝夜奮戰106天，打好了項目攻堅收官戰。
鄭州地鐵8號線是市政集團在河南市場的重點工程項目，公司高度重視，抽調骨干力量組建項目部，始終把安全質量作為工程項目的“生命線”。集團積極開展黨建聯建、訪街道、進社區，密切群眾聯系；開展志愿服務，助力學子高考，為街道學校鏟運垃圾，支援地鐵抽排水，踐行國企社會責任。
疫情反復交織，市政集團在筑牢疫情防控屏障的同時，積極抓好施工生產，歷時2年零4個月，圓滿完成了4個車站、7個盾構區間主體結構施工，為鄭州城市建設貢獻了一份力量。
該項目建成后，將作為鄭州地鐵8號線的重要一環，將平行于主城區東西向發展軸，成為鄭州市域快線三角骨干網絡的“橫向紐帶”，串聯鄭州東樞紐與主城區、西部新城、東部新城，實現鄭州城市綜合交通一體化。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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