根據《國家標準化管理委員會關于下達2021年第二批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知》，住房和城鄉建設部組織中車南京浦鎮車輛有限公司等單位起草了國家標準《城市軌道交通車輛空調系統（征求意見稿）》，日前向社會公開征求意見。意見反饋截止時間為2023年2月3日。
據悉，征求意見稿規定了城市軌道交通車輛空調系統（以下簡稱空調系統）的系統構成、總體要求、舒適度要求、主要部件要求、控制要求、試驗、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存，適用于最高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛的空調系統。
征求意見稿明確，空調系統可由空調機組、廢排裝置、風道、控制單元、電取暖器及其他部件構成。空調機組按結構可分為單元式和分體式；按功能可分為電熱型和熱泵型。廢排裝置可采用排風單元或通風器。風道可由新風道、送風道、回風道和排風道組成。新風道可不單獨設置，宜集成至空調機組內部。
在風道方面，征求意見稿規定，外觀、尺寸、標志及重量等應符合設計圖樣及技術文件規定。主體結構宜采用鋁合金或輕質復合材料，風道主體壽命應與車輛壽命一致。風道應進行隔熱設計，且風道內外部不應出現凝結水。風道應進行降噪設計，宜在內部設置消音棉。新設計或有重大改動的風道，應與空調機組配套進行地面通風試驗。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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