近日，經(jīng)中國節(jié)能協(xié)會評定，由寧波軌道交通牽頭研究的城市軌道交通新型牽引供電節(jié)能技術(shù)獲2022年節(jié)能減排科技進步一等獎，該獎項是全國節(jié)能領(lǐng)域最高科學(xué)技術(shù)獎。

開創(chuàng)節(jié)能新路線

綜合節(jié)能率達25%以上

近年來，寧波軌道交通全面貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略，深入踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路，開展“供用管”協(xié)同一體的綜合節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新研究，打造實施了“基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程”，此次獲獎項目正是節(jié)能創(chuàng)新研究的成果之一。

城市軌道交通列車牽引能耗占總電耗的50%左右，如何降低用電耗能成為行業(yè)內(nèi)的一項技術(shù)難題。

寧波軌道交通以“更節(jié)能、更先進、更友好”為目標(biāo)，組織開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新性地將大功率雙向變流器技術(shù)與列車永磁同步牽引技術(shù)配合應(yīng)用，大幅提升列車再生制動電能回收利用率，實現(xiàn)“1+1>2”的節(jié)能效果，綜合節(jié)能率達到了25%以上。

發(fā)揮本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

提供綠色低碳轉(zhuǎn)型經(jīng)驗

目前，國內(nèi)城市軌道交通永磁同步牽引電機主要采用釤鈷永磁材料，其全球儲量稀缺、過度依賴進口。寧波軌道交通結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，首次實現(xiàn)釹鐵硼作為永磁材料的永磁同步牽引電機在國內(nèi)軌道交通的全面應(yīng)用。

此外，由寧波軌道交通牽頭研發(fā)的全功率雙向變流器也首次實現(xiàn)在國內(nèi)軌道交通正線的全線應(yīng)用。兩項技術(shù)在國內(nèi)仍屬起步階段，在我市軌道交通的成功應(yīng)用，不僅為行業(yè)供電技術(shù)和牽引技術(shù)的發(fā)展及變革提供方向性指引，還為軌道交通綠色低碳全面轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗。