2月8日，寧波市域鐵路象山線迎新進展——象山港跨海大橋南側主橋正式動工。
下午3時許，近象山港大橋南側海域，打樁船“水欣麒”1號在多艘護航船只配合下啟動作業，一根長57米，直徑3.5米，重145噸的鋼護筒緩緩“沉”入海底，標志著寧波市域鐵路象山線正式進入海上施工階段。
市域鐵路象山線工程鏈接寧波城區與象山縣，全線長約61.45千米，共設10座車站。其中跨海段橋梁長6.24千米，橋梁自南山隧道開始，于甬莞高速象山港大橋東側50米，并行跨象山港進入象山境內，終于象山縣賢庠鎮小蔚莊附近。待市域鐵路象山線建成后，象山港上將有兩座并行架設的跨海橋梁。
目前，市域象山線已實現大徐站、橫溪站、塘溪站、人民廣場站、大目灣站、小洋江站等多站點開工，今年將實現全面開工。
該項目是國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋，同時也是國內并行既有線最大跨徑橋梁及國內最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋，其中純鐵路斜拉、鋼箱梁斜拉橋主跨、無砟軌道橋梁主跨、并行既有線橋梁主跨等多個技術在國內乃至世界橋梁建設領域都有望實現新突破。
另悉，2023年寧波軌道交通將加快推進6、7、8號線及市域鐵路象山線、慈溪線，3號線二期和1、4號線延伸段等建設，迎來“八線并進、全面放量”的新局面。全年計劃重點工程投資260億元，新線在建里程突破250公里。
2025年，天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分，天津市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“天津軌道集團”）公布了2025年的發展規劃，涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平，為市民提供更高效、更舒適的出行體驗，同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年，天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次，同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里，覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵，減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升，帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里，重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域，進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民，縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術，計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...
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