近期，北京各條地鐵線路客流逐步回升。2月14日，北京軌道交通全網客運量達到1122.17萬人次，時隔409天恢復至1100萬人次水平。早高峰時間段，部分人流量較大的車站將開始采取臨時限流措施。
昨天早上8點20分，在昌平線沙河站B口外，排隊等待進站的隊伍從車站大門排到了車站東側的一條馬路上，長約300米。一位車站工作人員在馬路上不斷巡視，指導乘客排成一隊進站。記者排隊一路向前，從隊尾到進入車站大門，用時8分40秒。
隨著昌平線南延5座車站開通，昌平線全線客運量近期屢創歷史新高，2月14日已達35萬人次。沙河站正在試點預約進站，乘客提前一日預約進站時間段后，只需在A口刷預約二維碼，就可以直接進站，無需等待。記者注意到，在前晚的預約時間段過后，沙河站昨天早高峰所有時間段均已約滿。
進入2月以來，北京軌道交通日客運量接連突破900萬、1000萬和1100萬人次大關。其中，從1000萬跨越到1100萬人次，僅用時7天。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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