5月22日23時40分，由中建七局交通公司施工的鄭州地鐵6號線博覽中心站-燕莊站區間左線盾構成功下穿鄭州地鐵1號線，提前5個小時完成計劃任務，確保了5月23日地鐵1號線正常運營。這是6號線項目建設取得的新突破，也為后續盾構區間貫通奠定了堅實基礎。
本次盾構掘進的博覽中心站-燕莊站區間左線長1678.62米，沿線為全斷面砂層地質，自穩性較差，盾構下穿過程中與地鐵1號線隧道最小垂直距離僅1.88米，盾構施工難度巨大、風險極高。在幽暗的隧道盾構現場，盾構機刀片以每分鐘約30毫米的速度在1號線燕莊站-民航路站區間下方向前推進，經過47小時的晝夜掘進，圓滿完成下穿任務，順利通過一級風險源。
為確保盾構順利下穿，中建七局交通公司抽調精兵強將組建盾構施工團隊，邀請內外部專家多次反復論證具體施工方案。在盾構下穿過程中，領導班子及專業技術人員24小時輪班值守、實時監控，準備了發電機組、污水泵、注漿泵等各項應急物資，確保發生各類緊急情況時能迅速反應，最大限度保證盾構施工安全。
鄭州地鐵6號線是鄭州在建地鐵線路中跨區最多的線路之一，建成通車后將成為連接鄭州西南—東北地區的重要交通走廊，對于增強鄭州軌道交通框架、擴大服務區域、提升服務水平具有重大意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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