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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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廈門地鐵6號線廈門至漳州盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通

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14日下午,導(dǎo)報記者從漳州臺商投資區(qū)角美軌道公司獲悉,歷經(jīng)15個月,廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段社頭站-林埭西站(廈門段)左線的“龍江6號”順利出洞,標(biāo)志著廈門至漳州盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解,社林區(qū)間(廈門段)左線長1499.875m,地質(zhì)復(fù)雜多變,具有巖土層種類較多、上軟下硬、基巖凸起長、孤石強(qiáng)度高等特點。其主要穿越地層為殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖。為克服上軟下硬、軟硬夾層、孤石、噴涌、刀具更換等困難,降低盾構(gòu)推進(jìn)對地層造成的擾動,施工團(tuán)隊針對施工風(fēng)險源制定了專項施工方案,通過全過程監(jiān)控,密切監(jiān)視建構(gòu)筑物的位移和地面沉降情況,掘進(jìn)過程中不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài),嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù),做到及時糾偏,確保了按計劃順利實現(xiàn)雙線貫通。

此次區(qū)間順利貫通,圓滿完成了廈門地鐵6號線廈門到漳州的盾構(gòu)施工目標(biāo)。

編輯:Ella

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