4月11日，在貴陽市建筑管理處市政工程質量安全監督站的監督下，軌道交通S1線一期工程石板鎮站～金竹站區間暗挖隧道開挖與支護子分部工程通過驗收。驗收組由市交運集團、貴陽暢達公司、設計單位、勘察單位、監理單位、施工單位、第三方監測、第三方檢測、第三方測量等參建單位組成。
石～金區間右線長2717.3米，左線長2719.3米，為雙洞單線結構，全隧采用礦山法施工。區間下穿貴陽市經濟技術學校、環城高速涼水井大橋等重要建（構）筑物,地下水豐富、地質條件差，多次出現監測預警，施工難度大、安全風險高。
驗收會上，驗收組成員分別按照國家標準、行業規范深入施工現場查勘，詳細核查現場實體工程及相關內業資料，最終一致認為石～金區間暗挖隧道開挖與支護子分部工程質量合格，滿足設計及規范要求，內業資料齊全完整、真實有效，同意通過驗收。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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