5月8日，隨著果園南道站附屬結(jié)構(gòu)2號(hào)風(fēng)亭最后一塊頂板混凝土澆筑完成，天津地鐵4號(hào)線果園南道站附屬結(jié)構(gòu)工程按建設(shè)單位工期計(jì)劃提前17天順利完成。目前，果園南道站主體和附屬結(jié)構(gòu)全部完成封頂，成為第一個(gè)全部完工的車站，為全線早日達(dá)到通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，果園南道站為地下兩層雙柱三跨島式車站，位于京津公路與龍門東道交口，車站主體沿京津路南北向布置。車站長322米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米、基坑深19.28米，總建筑面積20990.49平方米。附屬結(jié)構(gòu)主要包括3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、冷卻塔。

該車站為全線鋪軌基地之一，也是設(shè)備安裝和裝飾裝修“雙樣板”車站。施工中，為確保施工安全，中鐵六局項(xiàng)目部通過加密監(jiān)測點(diǎn)和增加監(jiān)測頻次，為距附屬結(jié)構(gòu)深基坑邊緣僅10余米的紅星美凱龍建筑物安全提供了多項(xiàng)安全保障。同時(shí)，項(xiàng)目部通過優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工序和工藝解決了受自來水管線影響的工期問題以及紅星美凱龍附近地下存在肥槽回填及基坑錨索影響附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)工法樁施工難題。項(xiàng)目部在基坑開挖到底后及時(shí)進(jìn)行墊層混凝土封底，縮短土體暴露時(shí)間，并在最短的時(shí)間內(nèi)將結(jié)構(gòu)底板施作完成，形成基坑支撐體系，有力地增強(qiáng)基坑穩(wěn)定、安全，為結(jié)構(gòu)施工提供充足的施工作業(yè)面。

果園南道站在施工過程中做到了6個(gè)“第一”：一是第一個(gè)建成項(xiàng)目駐地，并率先全面開工；二是第一個(gè)完成了臨時(shí)用地補(bǔ)償、綠化遷移、交通導(dǎo)改；三是第一個(gè)完成天橋拆改施工任務(wù)；四是第一個(gè)開始主體工程施工；五是第一個(gè)過街通道矩形頂管完工；六是第一個(gè)車站主體和附屬結(jié)構(gòu)封頂全部完成。

中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，果園南道站主體及附屬結(jié)構(gòu)工程的完工，為下一步迅速轉(zhuǎn)換施工工序，加快車站二次砌筑及裝修施工贏得了寶貴工期。