近日，濟(jì)南市公共資源交易中心發(fā)布“濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程”招標(biāo)計劃，內(nèi)容涵蓋勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理，估算投資40億元。據(jù)了解，高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通搭載無人駕駛、綜合調(diào)度等黑科技，可在未來接駁濟(jì)南地鐵大線，為周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供快速智能的公共交通配套。

作為新型軌道交通工具，濟(jì)南放出部署高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通的消息后，很快就受到了市民關(guān)注。濟(jì)南“十四五”期間的綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃提到要研究論證該方案，補(bǔ)充軌道交通線網(wǎng)。最初，有關(guān)部門計劃在大澗溝到仲宮一帶部署低運(yùn)量軌道交通，沿省道103走行，后期，長清區(qū)也提出了建設(shè)云巴的計劃。湖南省交通規(guī)劃設(shè)計院曾向交通運(yùn)輸部門提交該線路建設(shè)相關(guān)方案，并展開論證。

進(jìn)入2023年，高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通線路規(guī)劃更豐富更具體。1月份，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)對外公示《濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程可行性研究報告》，提出要在孫村區(qū)域內(nèi)布設(shè)一條低運(yùn)量的軌道交通線路，這是該線路第一次出現(xiàn)在大眾視野當(dāng)中。

2023年濟(jì)南市政府工作報告指出，高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通有望在今年開工，2023年濟(jì)南交通運(yùn)輸系統(tǒng)“項目突破年”工作落實大會更是提到，有關(guān)部門會在今年推進(jìn)孫村線路工程前期各項工作。4月底，高新區(qū)孫村小區(qū)居民拿到“高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通建設(shè)項目拆遷補(bǔ)償明白紙”，內(nèi)容包括拆遷范圍及補(bǔ)償方案，這意味著，孫村項目已經(jīng)開始前期工作。

據(jù)知情人士透露，高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通計劃采用環(huán)線布局，從彭家莊地鐵站向東沿飛躍大道、世紀(jì)大道到達(dá)春園路后，向南連接經(jīng)十東路，并在經(jīng)十東路向西延伸到唐冶中路后，折返回地鐵彭家莊站，全長30公里左右。

當(dāng)前，濟(jì)南高新東區(qū)建設(shè)及規(guī)劃了多處重點園區(qū)，包括中科院濟(jì)南科創(chuàng)城、世界透明質(zhì)酸谷、中國算谷產(chǎn)業(yè)園、吉利新能源整車、等項目。隨著招商引才的力度加大，園區(qū)人員數(shù)量將進(jìn)一步增多，內(nèi)部交通壓力也會隨之增大。