7月12日上午，合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站主體結構順利封頂，為該線首座實現主體結構封頂的車站。

本次封頂的機場工作區(qū)站位于新橋大道和建蘭路交叉口北側。車站全長約172米，基坑開挖深度達18.84米，基坑周邊管線密集復雜，面臨管線遷改、基坑土方開挖及外運、基坑支護和結構施工等多項施工難題。施工工程需嚴格控制基坑變形，確保深基坑施工安全。

為保障車站順利實現主體結構封頂，合肥軌道帶領參建單位在建設過程中嚴抓安全質量、施工進度、文明環(huán)保，全力以赴做好各項施工工作。

加強溝通協(xié)調

開拓施工作業(yè)面

為保障車站各項施工順利開展，合肥軌道積極組織對接屬地各方單位，協(xié)調用地及管線遷改等問題，累計對外協(xié)調次數達50余次。最終在機場產權單位的大力支持下，項目順利完成駐地建設、交通疏解、綠化遷移、管線遷改等各項前期工作，并提前3個月開始了車站主體開挖工作，為車站后續(xù)各項施工任務按期完成奠定了堅實基礎。

工藝創(chuàng)新

攻堅克難

在施工過程中，合肥軌道認真梳理影響施工的制約因素，合理調配資源，建立智慧軌道指揮中心，搭建安全、質量、物資、機械、進度等信息化管理平臺，實現遠程調度、集中加工、工廠預制、現場指揮的一體化生產體系。針對車站深基坑施工，現場優(yōu)化管線遷改、深基坑支護及主體結構模板支架等施工方案，創(chuàng)新“側墻輪式墊塊、組合式鋼模板、盤扣式支架、定型卡具”等工藝工裝，順利攻克工程施工重難點，成為全線首座封頂車站。

合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網重點工程”，線路串聯合肥新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐，該項目建成后，新合肥西站到新橋機場將只需20多分鐘，可實現城市中心區(qū)與空港組團、崗集組團的快速聯系，對于優(yōu)化城市空間布局、促進市域融合一體發(fā)展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發(fā)展有著重要意義。

自2022年1月開工以來，建設者們克服重重難關全面打開施工作業(yè)面，完成了多項節(jié)點目標。截至目前，合肥新橋機場S1線已有1座車站主體結構封頂；18條盾構單線區(qū)間已有6條始發(fā)掘進。