近日，在位于青浦區(qū)的17號線西延伸施工現(xiàn)場，已完成混凝土結構的西岑站緊鑼密鼓地開始鋼結構及二結構施工，長達150米的跨練西公路連續(xù)梁一次性混凝土澆筑完成。
17號線西岑站位于上海市青浦區(qū)，為地上三層島式車站，頂部為鋼結構屋頂，地面一層為設備層，二層為站廳層，三層為站臺層，寬度21.4米，長度146.8米，車站高度18.1米，主體建筑面積約10801平米，與上海示范區(qū)線市域鐵路工程西岑站一體化設計及施工。
在淀山湖攔路港西側、滬渝高速南側的17號線西延伸項目工地上，一座矮塔斜拉橋已經初顯規(guī)模。目前，攔路港橋攔路港橋108號主墩10號節(jié)段已經完成，正在進行11號節(jié)段的鋼筋綁扎工作，計劃本年底完成中跨合攏。
截至目前，上海市軌道交通17號線西延伸工程（東方綠舟站-西岑站）項目2311根樁基和224座承臺已全部完成，墩身完成220座、預制U梁架設完成186榀，攔路港節(jié)點橋及跨G50高速節(jié)點橋全部進入梁部施工階段。
作為加強長三角一體化示范區(qū)和上海中心城區(qū)的快速“連接器”，17號線西延伸工程由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站，全長6.6公里，共設一站一區(qū)間，全線為高架線路，是長三角示范區(qū)內一條重要的軌道交通線路。新建的西岑站是長三角示范區(qū)軌道交通的先行站，也是示范區(qū)內的軌道交通樞紐中心，建成后將服務于華為青浦研發(fā)基地和西岑科創(chuàng)中心。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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