8月16日，福州組織召開地鐵4號線一期首通段（帝封江至鳳凰池19個站）初期運營前安全評估報告會。福州地鐵4號線一期首通段通過初期運營前安全評估。
8月13－15日，23位來自北京、上海、深圳等地的城市軌道交通行業專家，依據交通運輸部相關管理辦法及規范，對4號線一期首通段開通運營前準備工作進行整體安全評估。
經過3天的審查資料、現場勘查、系統測試檢驗，專家組評價一致認為4號線一期首通段已具備初期運營條件。
福州地鐵4號線是福建省首條采用最高等級（GOA4）全自動駕駛系統的運行線路。一期首通段全長約24公里，共19個站，連接鼓樓、晉安、臺江、倉山核心區，其中6座換乘站可與地鐵1號線（東街口站、城門站）、2號線（前嶼站）、濱海F1快線（東門站、帝封江站，在建）、5號線（帝封江站）、6號線（林浦站）實現環線換乘。
福州地鐵4號線首通段開通，標志著“環線換乘”時代的到來，將極大方便市民出行，促進城市經濟發展。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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