近日,在武漢東湖風光村工作井工地上,直徑15.094米的“東湖號”盾構機車架徐徐下井,主機正有序組裝。世界最大規模城市湖底、雙層超大直徑隧道——武漢兩湖隧道工程,正在進行盾構始發前的最后調試。
由隧道股份上海隧道打造的“東湖號”盾構,是為兩湖隧道工程“量身定制”的國產超大直徑泥水平衡盾構機。盾構整機總長約115米,重約3590噸,將用于風光村工作井至省博物館工作井區間隧道施工,隧道區間總長3210米。
為滿足該區間長距離泥巖地層掘進、多處溶洞發育及穿越斷層破碎帶等復雜地質條件需求,隧道股份上海隧道根據工程特點,在設計之初就為“東湖號”盾構機配備了多項先進技術——其刀盤采用國際領先的常壓換刀技術,不用人員出艙即可更換刮刀與先行刀,既提高了施工安全性,也提高了施工效率;其管片拼裝機具有6個自由度,同時采用比例控制系統,控制精度高且反應靈敏,項目綜合技術難度位居世界前列。
自3月盾構機進場以來,為確保吊裝作業安全有序實施,項目團隊通過精心組織不斷優化吊裝施工方案與加強安全管控細節,讓重達193噸的盾構機車架(后部)穩穩置入深約30米的始發井里。
武漢兩湖隧道工程是為解決武漢中心城區高峰期交通擁堵問題,而建造的重大地下交通網絡系統工程,將有效完善區域路網體系,方便市民出行。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...