項目主要建設內容包括地鐵站樞紐優化工程、交通樞紐改造工程、周邊路網改造提升工程、地面設施遷改優化工程等。
本項目通過整合公共交通樞紐,結合地面景觀綠化打造一座空中平臺。廣場共分兩個地塊,西側平臺WNW-A1-11地塊向東側延伸,通過過街天橋與東側連接WNW-A1-26地塊相連構成二層空中平臺,WNW-A1-11地塊空中平臺之下是公共交通樞紐,其西側為公交管理站房。
建設內容主要包含交通樞紐改造工程、地鐵車站改建工程、周邊路網完善工程、附屬工程等。
一、交通樞紐改造工程
原貝殼形車站頂蓋拆除后,交通樞紐調整至新建二層平臺正下方。廣場整合無人駕駛智慧小巴、普通公交兩種交通功能。原云鵑路中運量(BRT)維持現狀。
對公交管理用房進行改擴建,南面外擴8.8米,布置中運量線路的變配電室。北面對稱外擴8.8米,東面外擴2米,將局部新增的二層大平臺立柱包至建筑內。
二、廣場改建
本次廣場改建工程將拆除WNW-A1-11地塊內原公交樞紐貝殼頂棚、貝殼下現狀扶梯、汽車坡道、地鐵1、2號出入口頂棚、非機動車棚、地鐵垃圾房等。
并在WNW-A1-11地塊新建二層活動平臺、遮陽棚及共享大廳,二層平臺通過人行連廊連接WNW-A1-26地塊廣場。
三、地鐵車站地面設施改建工程
原廣場內涉及地鐵用多聯機室外機、冷卻塔等地鐵相關機電設備進行局部移位。
四、?周邊路網完善工程
本工程涉及5條道路。主要包括:
1、云鵑路,實施范圍西起臨港大道南路,東至臨港大道北路,改建長度為124m,改建內容主要為人行道的景觀提升;
2、水蕓路,實施范圍西起臨港大道南路,東至臨港大道北路,改建長度為160m,改建內容主要為道路路面抬升約0.4m并改造為花崗巖路面;
3、環湖一路,實施范圍西起臨港大道南路,東至臨港大道北路,改建長度為202m,實施內容僅包括道路的景觀提升;
4、臨港大道南路,實施范圍南起環湖一路,北至云鵑路,總改建長度為303m,改建內容為(云鵑路~山蘭路)段車道拓寬以及人行道、非機動車道面層的替換,(山蘭路~環湖一路)段維持橫斷面不變;
5、臨港大道北路,實施范圍南起環湖一路,北至云鵑路,總改建長度為302m,改建內容為(云鵑路~水蕓路)段車道拓寬以及人行道、非機動車道面層的替換,(水蕓路~環湖一路)段維持橫斷面不變。
五、給排水、綠化、標志標線、信號燈、照明、合桿合箱等附屬工程
此外,近期還將對滴水湖地鐵站配套空間下沉廣場進行裝修及機電改造,包括圓形廣場及4個下沉式廣場,優化建構筑物使用功能及美觀功能。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...