奧克蘭耗資150億紐幣的輕軌項目一直是民眾關(guān)注的焦點。

如今，政府正式官宣：取消奧克蘭輕軌項目，將資金用于其它的交通項目。

奧克蘭輕軌項目最早是工黨在2017年新西蘭大選時提出的。

時任工黨領(lǐng)導(dǎo)人Jacinda Ardern當(dāng)時許諾稱，要把這條從奧克蘭市中心建到機場的20公里輕軌路線作為首要任務(wù)。

當(dāng)時是說，4年內(nèi)要把輕軌從Wynyard Quarter鋪到Mt Roskill，之后是Mt Roskill到機場，10年內(nèi)還要完成西奧克蘭的輕軌。

不過至今奧克蘭輕軌項目仍然在“籌備”階段。

從去年公布的數(shù)據(jù)來看，納稅人每周為這個計劃付錢120萬紐幣，用于工程籌備、設(shè)計、咨詢等等（92萬每周給兩個工程公司，31萬每周給其承包單位和咨詢公司）。

但在這個項目的官網(wǎng)，上一次就項目進展更新，還是去年6月時的這篇鼓吹“社區(qū)反饋很好”的文章：

這個飽受爭議的項目在去年大選中也成為了熱門話題，新屆政府成立后也一直有放風(fēng)說會對其取消。

昨日，現(xiàn)任交通部部長Simeon Brown證實，奧克蘭輕軌項目正式取消。

Auckland Light Rail Limited（奧克蘭輕軌負(fù)責(zé)公司）已經(jīng)被要求立即停止在該項目的工作，并開始做解散清算。

部長稱，取消輕軌項目是國家黨、行動黨和優(yōu)先黨組閣談判中的協(xié)議之一。

該項目雖然預(yù)計是耗資150億紐幣，但有顧問表示最終成本可能會漲到292億紐幣。

Brown堅稱，雖然取消掉這一項目，但現(xiàn)任政府“仍然致力于建設(shè)基建，減少擁堵，強化生產(chǎn)力，建造更多可靠，有耐性的交通系統(tǒng)，促進經(jīng)濟增長。”

“我們的重點是要在奧克蘭建設(shè)快速通道網(wǎng)絡(luò)，包括要完成繞城輕軌（City Rail Link)，這個是上一個國家黨政府啟動的，之后我們要開始搞西北快速通道，以及一些為奧克蘭人解決擁堵的其它項目。”