3月18日上午，隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位，盾構(gòu)機(jī)緩緩向前推進(jìn)，由濱海建投集團(tuán)所屬軌道公司建設(shè)的軌道交通B1線廣州道站—塘沽站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
廣州道站—塘沽站盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)772.570米、左線長(zhǎng)772.452米 ，穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土。本工程區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，從廣州道站出發(fā)，沿河北路向南行，下穿津塘公路高架橋和津?yàn)I輕軌高架橋后，到達(dá)塘沽站。
為保障此次盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行，濱海建投軌道公司組織項(xiàng)目嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)人員進(jìn)場(chǎng)做到安全教育全覆蓋；落實(shí)技術(shù)交底工作，對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)；認(rèn)真做好施工策劃，優(yōu)化項(xiàng)目施工方案編制，針對(duì)項(xiàng)目施工實(shí)際開(kāi)展方案研討、專(zhuān)家論證，多措并舉保障本次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小，小汽車(chē)速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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