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2025年02月23日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版
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深圳地鐵16號(hào)線二期工程全線貫通

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記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到,19日,隨著“興安四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出,由中鐵十四局承建的深圳地鐵16號(hào)線二期福坑站—龍興站區(qū)間右線順利貫通。至此,深圳地鐵16號(hào)線二期工程全線貫通。

作為粵港澳大灣區(qū)首批裝配式地鐵車站試點(diǎn)線路之一,深圳地鐵16號(hào)線二期工程全線長(zhǎng)9.46公里,共設(shè)8座車站,其中福坑站、龍興站、阿波羅南站等3座車站為裝配式試點(diǎn)地鐵車站。

深圳地鐵16號(hào)線二期工程全線貫通(圖1)

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁澤介紹,此次貫通的福坑站—龍興站區(qū)間穿越復(fù)雜地層,上軟下硬地層占比達(dá)四分之三,經(jīng)過(guò)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū),最大溶洞高達(dá)19.78米,洞跨達(dá)41.29米,相當(dāng)于在大型蜂巢中挖隧道。其中,福坑站是全國(guó)首個(gè)在巖溶發(fā)育區(qū)施工的裝配式地鐵車站。車站施工區(qū)域最大溶洞體積近4000立方米,拼裝過(guò)程中對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制、受力轉(zhuǎn)換等要求極高。

深圳地鐵16號(hào)線二期是粵港澳大灣區(qū)軌道交通重點(diǎn)工程,建成后將加強(qiáng)深圳龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系。

編輯:卓卓

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