5月5日下午,由中鐵十四局承建的南京地鐵4號(hào)線二期工程過江隧道,“新征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井,標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)即將完成現(xiàn)場(chǎng)組裝這一重要節(jié)點(diǎn),始發(fā)在即。
當(dāng)天,身著紅色“大貔貅”的盾構(gòu)機(jī)刀盤在500噸履帶吊主吊、350噸履帶吊的助力下從地面緩緩而起,完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作后,順利吊裝下井,刀盤成功安裝在主驅(qū)動(dòng)上。
南京地鐵4號(hào)線江心洲始發(fā)井深達(dá)43米,對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝安全系數(shù)有著非常高的要求。施工過程中,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次加強(qiáng)方案評(píng)審,不斷細(xì)化施工方案、完善施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控、嚴(yán)格組織安全教育及安全技術(shù)交底,保障盾構(gòu)吊裝工作安全、平穩(wěn)進(jìn)行。
南京地鐵4號(hào)線二期工程起點(diǎn)珍珠泉站,設(shè)于江北浦口區(qū)浦烏路與迎翠路交叉口,線路沿浦馬路向南,后轉(zhuǎn)向定山大街向東過江后接至一期工程起點(diǎn)龍江站,線路全長(zhǎng)10公里,全為地下線,設(shè)車站6座,其中換乘站2座。由中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的盾構(gòu)段起于江心洲中間風(fēng)井,后下穿江心洲長(zhǎng)江大堤,繼沿下穿潛洲和長(zhǎng)江后,在江北新區(qū)濱江站接收,線路全長(zhǎng)3062米。這也是中鐵十四局大盾構(gòu)18次穿越長(zhǎng)江施工業(yè)績(jī)中的一項(xiàng)重點(diǎn)在建過江隧道。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無人駕駛列車...