當地時間2月1日,在獲得聯邦政府2.92億美元額外撥款后,美國哈德遜隧道項目組宣布資金已經就位,項目將在年內開工。該項目包括在哈德遜河下建造一條新的長3.8km的雙管隧道,并翻新已有112年歷史的 North River 鐵路隧道,該隧道在2012年被颶風桑迪嚴重破壞。
據悉,該項目曾在2022年秋季因資金問題而陷入停滯。據透露,該隧道的成本在2022年飆升了20億美元,達到160億美元,工程項目組將價格上漲歸因于通脹壓力和供應鏈問題,其中恐怕與全球肆虐的疫情不無關聯。除了成本上漲之外,開工時間也被推遲了一年多,目前的開工日期為2024 年秋季,竣工日期也被推遲了三年。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...