日前，由中鐵大橋局集團公司承建的馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主塔開始澆筑第34節段混凝土，標志著主塔建設高度已突破200米大關，達到204米。Z3號主塔即將進入鋼塔施工階段，預計今年8月份可實現封頂。
相隔不遠，Z4號中主塔施工同樣如火如荼。記者了解到，Z4號中主塔下橫梁已于日前澆筑完成，標志著該主塔開始進入中塔柱施工階段。
Z4號中主塔下橫梁構造復雜、鋼筋密集、混凝土體量大、施工工藝復雜，自去年年底開始澆筑第一層混凝土以來，廣大建設者努力克服各種困難，春節期間堅守工地連續奮戰，高效推進關鍵節點的施工，確保了項目建設高效推進。
據了解，作為巢馬城際鐵路控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋是世界最大跨度三塔斜拉橋。三主塔均采用鋼混組合結構，其中Z4號中主塔為四肢空間結構，縱橫向均為A型，塔高345.6米，為目前國內同類型橋梁最高塔柱。Z3號主塔塔高308米，采用液壓爬模法施工，其中塔柱1號節段與塔座一起澆筑，剩余部分由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，共分38個節段進行施工。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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