2022年了，跑客運還能賺錢嗎?對此，陜西盛世騰輝客運有限公司(以下簡稱“盛世騰輝”)總經理胡國慶說：“客運市場雖然萎縮得很厲害，但是只要做好優質服務，還是有發展的。”

作為一個從業近20年的“老客運人”，他的這一判斷基本還原了客運行業如今的情況：

一是市場需求不斷萎縮，這是短時間不可能改變的客觀現實;二是業務“僧多粥少”，提高服務質量是贏得訂單的關鍵。

2022年9月28日，胡國慶前往蘇州提走了25輛蘇州金龍海格高端旅游大巴。顯然，在低迷的市場行情中，盛世騰輝找到了盈利的“方法論”。

一要選對模式：堅持公車公營

疫情三年以來，過“苦日子”的客運企業不計其數，盛世騰輝卻不在其中。

有兩個指標最能體現這家客運企業的“不一樣”：先看第一個，西安市交通局統計資料顯示，2020年以來，盛世騰輝是當地惟一一家盈利的旅游客運企業;其二是，盛世騰輝共有164名駕駛員、18名管理人員，疫情三年以來，未辭退一人且未拖欠任何一個員工工資。

并且，盛世騰輝尚有余力購買新車，在客運行業遭受巨大沖擊的這幾年，這樣的表現在行業中非常難得。

促成這樣好的經營成果需要方方面面的支持，但最重要的是，盛世騰輝從一開始就選對了發展模式。對此，胡國慶表示：“公司2012年正式成立，就決定了走公車公營的路線，我們所有的車輛都是自有車輛，車輛調度、人員管理全部自主可控，這也形成了我們在行業中的競爭力。”

堅定且專心地搞公車公營，讓盛世騰輝從一眾以掛靠經營為主的當地同行中脫穎而出，雖然市場整體需求萎縮、利潤空間下降，但集約化管理、公司化經營、高品質服務的優勢讓盛世騰輝保持了足夠的議價能力，業務量不僅沒有降低，范圍還得以不斷擴大。

據介紹，盛世騰輝早期的主營業務是旅游客運，在旅游業需求回落之時抓住了新的業務增長點，開拓了通勤班車、學生軍訓、研學等業務。“目前，學生軍訓、研學是我們的主要業務，我們公司占了西安33%的市場份額，是最多的。”胡國慶介紹道，“通勤班車業務也與華為、中興等大企業達成了合作，這批海格客車交付之后將用于華為的通勤班車業務。”

“需求少了，拼的就是服務，拼的就是體量，體量大、服務好才能獲得業務。此外，利潤也比以前少了，業務量上去了才能保證收益。”胡國慶表示，這是一個動態循環的過程，公司的競爭力強了，服務口碑好了，業務也就來了。“我們的原則是，為客戶提供最好的車，保證優質服務，但是不搞低價競爭。”

對于行業，胡國慶也呼吁大家走公車公營的路線，客運行業小而散的發展路子已經不適合如今的市場形勢。

二要選對供應商：與蘇州金龍合作順暢

從早期的掛靠經營到下定決心自主創業走公車公營的道路，胡國慶提到了兩個關鍵因素，“公司最早做旅游業務也是掛靠在別處，業務上非常受限。一是我們想開展的業務無法開展，二是我們想購買的高標準車輛也無法達成共識。所以才有了2012年獨立創業，成立盛世騰輝。”

公司成立了，發展模式確定了，還有關鍵的一步就是購買車輛。在提到車輛供應商的選擇時，胡國慶反復強調了穩定和靠譜兩個關鍵詞。穩定是為了保持公司車輛的統一性，強化公司形象;靠譜是為了保證順暢的合作，減少不必要的摩擦，降低溝通成本。

談及對車的核心訴求，胡國慶說：“我們主要有兩個指標，一是客戶的反饋，二是駕駛員的反饋。客戶的需求主要體現在外觀、舒適度、噪聲等主觀感受的體驗上，駕駛員則看重車輛安全性及相關性能指標表現。”

作為管理者，胡國慶還關注售后服務，“我們希望一旦車輛出現故障，能第一時間得到高效服務，買到相關配件。”

選擇蘇州金龍作為供應商，正是因為契合了以上訴求。

“對于海格客車，大家的普遍反饋是噪聲比同類車型更低，車內很安靜，行駛過程中幾乎感受不到發動機的震動和噪聲。另外，西安冬冷夏熱，海格客車的空調效果也更好。”胡國慶表示，乘客和司機對海格客車的駕乘體驗給予了很多正面評價。

另外，很值得一提的是海格客車的細節設計。“車輛內飾很精致，色調搭配、細節設計都很舒適，乘客也比較容易接受。”胡國慶指出，西安當地的乘客普遍更喜歡淺色調、暖色調的內飾，海格客車溫馨的內飾設計很受好評。

在車輛品質方面，自有修理廠的盛世騰輝也有自己的考核辦法，“除了維修我們的自有車輛，我們的修理廠還承擔社會車輛的維修工作，服務西安超2000輛客運車輛。所以，我們也有更多機會了解各品牌客運車輛的質量和品質。從我們維修廠的反饋來看，海格車輛的故障率很低，車輛的品質很好、有保障。”

除了車輛本身滿足需求，與蘇州金龍順暢的溝通也是胡國慶頗為看重的一點，“合作順暢很重要，我們深耕客運行業，并將這一行當作終身事業經營，我們需要長期且穩定的合作伙伴共同發展。”他還表示，“目前，旅游業務用車是可丁可卯的，沒有富余，等旅游復蘇之后，我們還要增加新的旅游用車。”

除此之外，胡國慶還將盛世騰輝的成功歸因于富有凝聚力的團隊，“我們的團隊非常穩定，七八年以上的老員工很多，駕駛員團隊也一直有‘老帶新’的傳承，公司的發展離不開大家不離不棄的支持。”

對于客運市場的未來，胡國慶有信心也有隱憂。一方面，他堅信，走公車公營的路線，好車加上好的管理，集中力量做好優質服務，一定有發展;另一方面，客運行業也面臨著越來越多的挑戰，希望行業管理越來越規范，同行攜手共同改善服務質量，讓行業健康發展。