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『深圳』地鐵16號線六聯村站附屬結構順利封頂

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4月10日,六聯村站附屬結構順利封頂成為16號線第四個附屬結構全部完工的車站。

六聯村站位于規劃昌盛路與規劃蘭竹西路交叉口,與遠期19號線六聯村站換乘,為地下兩層三跨島式站臺,全長271米,站臺寬14米,車站標準段結構寬度23.2米。車站一共設置2個風道及4個出入口。

# 該車站坐落于新和村,在車站東北、西北側為新和村的建筑群,主要都是4至6層的民房建筑,為基礎較差的淺基礎結構,個別樓房原高兩層,后期加建至六層,距離車站主體圍護結構最近處僅為5.53米,在基坑開挖過程中存在較高的安全風險。

# 從基坑開挖到主體結構施工時,一直嚴格把控周邊房屋監控量測情況,以信息化指導施工,工區克服各種不利局面,堅持疫情防控、施工進度、安全質量齊頭并進不松懈。精心組織,主動協調、科學安排、增加必要資源配置,確保了附屬工程安全、高效、有序推進,為16號線“保開通”奠定了堅實基礎。

地鐵16號線由大運站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,終至田心站。線路全長約 29.2 km,設站 24 座,其中換乘站 10 座,停車場、車輛段各 1 座。最高設計時速為每小時 80 公里,采用DC1500V架空接觸網供電,全自動運行模式。

線路采用全自動運行模式,共設 4 個鋪軌基地、 12 個輔助鋪軌基地。

截至目前,16號線——

全線車站主體結構已完成 100%;

區間盾構已完成 100% ;

軌道工程已完成 98% ;

系統弱電工程已完成 71% ;

系統強電工程已完成 90% ;

車站設備區裝飾裝修已完成 91% ;

車站公共區裝修已完成 56% ;

車站機電裝修已完成 80% 。

全線35Kv、400v已電通

車輛段熱滑已完成

編輯:同同

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