我省繪出氫能產業發展“路線圖”
著力構建“一核、一城、五區”的產業空間發展格局
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,發展氫能產業是助力實現碳達峰、碳中和目標的重要手段。近日,我省發布《遼寧省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》(以下簡稱《規劃》),明確了全省氫能產業發展方向與重點。
《規劃》提出了系列目標:到2025年,全省氫能產業實現產值600億元,集聚100家以上氫能產業相關企業,培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業;全省燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環衛車等)保有量達到2000輛以上,燃料電池船舶保有量達到50艘以上,加氫站30座以上。到2035年,全省氫能產業領域國際國內知名的龍頭企業超過50家,氫能產業產值突破5000億元;在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆等領域的核心技術達到世界領先水平;全省燃料電池汽車(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環衛車等)保有量達到15萬輛以上,燃料電池船舶保有量達到1500艘以上,加氫站500座以上。
為確保目標實現,《規劃》在氫氣制備、氫氣儲運、燃料電池、氫能應用四方面明確了多項發展重點。同時,以“合理集聚、產業協同、政企聯動、互為支撐”為原則,《規劃》根據我省現有氫能產業發展基礎,進行空間布局和優化,著力構建“一核、一城、五區”的氫能產業空間發展格局。
“一核”即大連氫能產業核心區,依托大連現有氫能技術、人才、政策、產業、應用基礎,加快推動制氫、儲(運)氫、加氫等相關裝備產業發展,重點發展燃料電池關鍵零部件及系統集成,積極推動燃料電池汽車、軌道交通等產業發展,著力打造中國氫能產業創新策源地和高端裝備制造基地。
“一城”即沈撫示范區氫能產業新城,充分發揮沈撫示范區優勢,以建設遼寧省清潔能源示范應用的先行區、能源消費結構調整的標桿區、低碳可持續發展的引領區為目標,著力打造融生產、生活、生態于一體的遼寧省氫能產業新城。
“五區”即鞍山燃料電池關鍵材料產業集聚區、朝陽燃料電池商用車產業集聚區、阜新燃料電池動力系統及配套產業集聚區、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產業集聚區和盤錦氫氣儲運裝備產業集聚區,五區圍繞各自現有產業基礎,研發生產氫能產業相關產品。
圍繞提升產業創新能力、加強企業主體培育、完善基礎設施建設等六大方面,《規劃》提出系列重點任務。鼓勵氫能企業瞄準世界領先水平,圍繞“制氫—儲運氫—燃料電池—氫能應用及示范”,開展技術研究和產品研發,力爭實現更多氫能產業關鍵核心技術自主可控。支持科研院所、高校及行業龍頭企業建設重點實驗室等氫能技術創新平臺。支持在大連太平灣建設氫能產業中試基地,在葫蘆島興城建設儲氫合金實驗室,在盤錦遼東灣搭建下一代新結構燃料電池、汽車輕量化材料創新研發平臺。
在基礎設施建設方面,充分利用遼寧省內煉焦、氯堿、丙烷、煤化工等工業副產氫資源,以大連、鞍山、營口、葫蘆島、朝陽、阜新、盤錦、丹東等市為重點,加快工業副產氫提純與相關技術應用,逐步降低工業副產氫成本,形成覆蓋全省的工業副產氫產銷鏈條。鼓勵利用現有加油站改擴建為油氫合建站,并以沈海高速沈大段為試點建設“氫能高速”,推動高速公路加油站改造成油氣電氫綜合供能站。同時,鼓勵各市重點發展燃料電池汽車在公交、環衛、市政等公共服務領域應用,在新增及更換公交車、環衛車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車。
聚焦保障措施,《規劃》提出統籌全省氫能產業的規劃實施、項目推進、政策制定和示范推廣;對符合條件的企業生產首臺(套)氫能裝備,可享受首臺(套)重大技術裝備保險費補貼政策支持;支持符合條件的氫能企業在科創板、創業板等注冊上市融資等一系列舉措。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...