據(jù)中國鐵建股份有限公司消息，我國自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江一號”負(fù)責(zé)深江鐵路珠江口隧道施工，目前已順利掘進(jìn)至海平面下100米深處。
“深江一號”盾構(gòu)機(jī)總長130米，總重3800噸，開挖直徑達(dá)13.42米。珠江口隧道是深圳至江門鐵路的關(guān)鍵控制性工程，全長13.69公里，其中隧道盾構(gòu)段最深處位于海底106米，是我國最深海底隧道。
珠江口隧道建設(shè)是我國地下空間開發(fā)利用的一個(gè)注腳。11日，中鐵十四局“深江一號”盾構(gòu)機(jī)模型亮相在上海開幕的2024年中國品牌日活動(dòng)現(xiàn)場，吸引不少參觀者。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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