揚(yáng)州市政府采購網(wǎng)7月1日發(fā)布《推動(dòng)多層次軌道交通高質(zhì)量發(fā)展——南京都市圈視角下?lián)P州軌道網(wǎng)布局思考》編制項(xiàng)目采購公告，該項(xiàng)目由市發(fā)改委委托相關(guān)工程管理有限公司進(jìn)行競爭性磋商采購。

注意到，江蘇已有南京、蘇州、無錫、常州、徐州五個(gè)設(shè)區(qū)市主城區(qū)開通地鐵，南通地鐵也已在建，2021年GDP排名江蘇第七位的揚(yáng)州何時(shí)開建地鐵頗受關(guān)注。2015年11月，揚(yáng)州市軌交建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃曾在“中國揚(yáng)州網(wǎng)”公示，顯示揚(yáng)州軌交線網(wǎng)遠(yuǎn)景共設(shè)7條線路，近期建設(shè)3條市區(qū)線。

2020年，揚(yáng)州市政府官網(wǎng)在回復(fù)網(wǎng)友問題時(shí)表示，2018年發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》明確了地鐵、輕軌建設(shè)的申報(bào)條件，因市區(qū)常住人口難以達(dá)到300萬的要求，國家發(fā)改委沒有正式受理揚(yáng)州市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（地鐵制式）的申報(bào)文件。

不過，隨著《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》2021年2月獲國家發(fā)改委批復(fù)，以及南京正編制《南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃》，南京都市圈發(fā)展給了揚(yáng)州的軌交夢新的契機(jī)。由南京仙林出發(fā)，經(jīng)龍?zhí)缎鲁恰P(yáng)州儀征、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、邗江區(qū)，終至揚(yáng)州西部客運(yùn)樞紐的寧揚(yáng)城際一期工程已于2021年底開工，寧揚(yáng)城際與南京軌道交通網(wǎng)銜接，建成后將顯著提升南京和揚(yáng)州城市間的通行效率。不過，揚(yáng)州西部客運(yùn)樞紐位于主城區(qū)西側(cè)，寧揚(yáng)城際未真正連通到揚(yáng)州主城區(qū)。因此，如何在南京都市圈發(fā)展的視角下實(shí)現(xiàn)主城區(qū)以及連通下轄高郵、寶應(yīng)等地的軌交互通，成了揚(yáng)州接下來的研究方向。

南京都市圈是以南京為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)域帶，跨蘇皖兩省，成員包括南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城和常州溧陽、金壇，總面積6.6萬平方公里。揚(yáng)州上述采購文件介紹，現(xiàn)階段亟需統(tǒng)籌揚(yáng)州不同層次軌道交通線網(wǎng)的屬性和分工，提前布局，通過謀劃線路規(guī)劃，開拓國土利用、交通、產(chǎn)業(yè)、社會(huì)發(fā)展等新路徑。以南京都市圈多層次軌道交通廊道發(fā)展為視角提出揚(yáng)州地區(qū)以及高郵、寶應(yīng)、儀征等軌交發(fā)展的路徑，對推動(dòng)揚(yáng)州綜合實(shí)力和對外輻射力的提升有重大意義。